06款A8发动机号

06款A8发动机号

(网络配图 请勿当真)

哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头,时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力,终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

本期给老铁们分享一个硬菜中的硬菜,公鸡中的战斗机——搭载W12发动机的奥迪A8L。懂机械知识的朋友应该了解这个发动机,它是建立在Vr6发动机基础之上的,内部结构比V12更复杂更独特,很多厂商都可以制作V12模型,但W12却是大众集团的独门绝技,甚至还有更夸张的W16、W18!这几乎是内燃机时代技术的顶峰了!

相对比这种发动机,现在流行的新能源电动车就显得太没技术含量了,只要是个互联网公司都能来凑热闹!但是时代在改变,W12最终还是会谢幕,奥迪早就停用了,仅有宾利还在用W12作为旗舰动力。而宾利旗舰可不是一般人能买得起的,W16的布加迪就更不用说了!所以以前的W12老车就显得珍贵了!

买家大哥自然也是冲着这台发动机来的,2011年上牌的W12奥迪A8,当时的厂商指导价都是249.80万,落地只多不少,而开了十一年之后,现在只要30来万,普通的中产精英都可以上手一试!不过选二手车是需要运气的,很多旧车的工况都不太好,尤其是这种级别的豪车修起来让人肾疼!所以检测就安排上了!

作为检车家团队的头牌,这个重任就落到了铁头身上!废话不多说,上装备!

车辆型号:2011款 A8L W12 6.3 FSI quattro

第一步还是测漆面,因为买家大哥不怎么在意外观的刮擦补漆,所以铁头就不详细地介绍细节了!再说这么多年的二手车,刮刮碰碰是难以避免的!

测了一圈,发现喷漆的地方不少,还存在一些变形掉漆凹坑瑕疵,只有后备箱盖和右边的前后叶子板还保存的原厂漆,ABC柱和门框结构也是完好的,总体一般般吧!

第二步检测发动机舱,6.3L排量的V12发动机就躺在里面,额定功率368kW,扭矩625N·m,搭配8AT变速箱带夸戳,可以做到4.7秒破百,跟很多的高端性能车都有一战之力!不过油耗也是高的一匹,还要吃细粮!当然敢买这车的人也不在乎那点油钱!

前部水箱框架和前防撞梁的螺丝都是拆过的,加上前机盖有钣金整形,铁头本以为是车头发生了事故碰撞,换个前嘴一套什么的!

但是看了水箱、散热风扇、以及散热管都还是原厂部件,不符合事故损伤逻辑,要是水箱框架都换了,那这些配件都是保不住的!

那么拆装水箱框架和防撞梁就是别的原因,到底是为了什么呢?修复纵梁?按道理说,前边的部件都是好的,纵梁不太可能有伤,但万一托底了?目前从上面看纵梁没有伤,就等看看底盘下面了!

其实拆装水箱框架和防撞梁还有一个因素,那就是吊装发动机!全车最值钱的东西,会有故障维修吗?上图这里是气门室盖螺丝,没有摩擦掉漆的拧动痕迹,表面还有绿色的漆!

进气歧管和排气歧管则是拆过的,拆进气排气的原因有很多,像洗积碳什么的,多数都是小问题,只要不动缸盖都还好!其它的地方就不好看了,毕竟有12个缸,发动机的体积还是有那么大!

油水部分,机油加注口处发现了油泥,建议买回去做保养的时候洗一下;冷却液的冰点够了,但是量有点少,需要及时添加;刹车油的含水量也超标了,大保养少不了啦!

第三部检测驾驶舱,说实话这个内饰有点老气了,但是用料质感没得说,各种功能配置也是到顶了!铁头试了空调和音响,座椅加热按摩等,都可以正常工作!除了调节方向盘的时候有滋滋的异响,其它没任何毛病!

内饰的总体成色一般,使用磨损痕迹比较明显,铁头发现了好几处小破损,还有一些处理不干净的脏污!

泡水也是不存在的,各处都是干爽利落的,没有生锈泥沙发霉等泡水特征!

最后一步检查底盘,之前的疑问在这里就会揭晓最终的答案!

前后双叉臂加可变空气悬架,高级感满满!不过前轮悬挂和前副车架都拆下来过,没有换减震,也没有换拉杆,球头虽然有老化但问题不大,那么拆这么多地方就指向了一个嫌疑,吊装发动机?因为按照操作程序,吊装发动机是必须拆前部悬架的!

下部的前纵梁也没有托底损伤维修,那么事实就很清楚了!

来到发动机下面,变速箱和发动机结合处的螺丝动过了,说明两者有过分离,吊装发动机的必要步骤!

棘爪螺丝也拆过,棘爪就是将发动机固定在车架子上的配件,也是吊装发动机必拆的!

排气管也是拆过的,按照目前的线索,发动机肯定吊装了,但是发动机好像并没有大修的情况!

不仅气门室盖没拆过,正时盖和大小油底壳也都没动过,但是吊装发动机不可能白忙活呀?铁头这就想不通了!

当铁头看到发动机号的钢印时,瞬间明白了!这一看就是后打的,与原厂工艺相差太多!原来是整个更换发动机了!

铁头松了一口气,把车子落下来之后又仔细研究发动机的运行工况,通过发动机的声音,排气管子的燃烧,加油的声音和各个发动机部件的螺丝,没有听出和看出问题,整体状态良好!

随即把全车的检测结果告诉买家大哥,无事故无水泡无火烧,但是换了发动机,另外漆面一般,内饰成色一般,油水需要保养!大哥比较在意发动机的问题,问了车商之后,车商说后面换的发动机有合格证,是从一个汽修学校买的教学机,大本上也有变更手续,这个不用担心!

买家大哥征询铁头的意见,铁头给出了肯定的答复!加上这车在市场上并不多见,大哥最终决定下手了!40万的价格,大哥还是觉得划得来!要知道换个W12的发动机费用有多高,一个全新的发动机在4S店卖70到80万左右,就算外面二手的发动机也要30万起,外面所说的原厂配件也要60万左右!而这个整车一共才卖40万,大家说值不值?

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

(此处已添加小程序,请到今日头条客户端查看)

才开400公里就亏3万卖了,这辆马自达CX-30到底有什么问题?

您可以还会对下面的文章感兴趣:

  • 卡罗拉双擎换轮胎多少钱
  • 摩托车真空胎换气嘴 真空胎气嘴坏了怎么换
  • 老锐志智能卡靠近不解锁车门(丰田锐志解锁键失灵?)
  • 北京宇鹏汽车灯(汽车氙气大灯价格)
  • 汽车大灯进水了能修复吗 汽车大灯进水该怎么办?